1. Toepassingsgebied

Deze vervoersovereenkomst, nationaal dan wel internationaal, wordt beheerst door de bepalingen van het CMR-verdrag, toepasselijk verklaard door onderhavige voorwaarden en worden aangevuld door het Belgisch recht. Andersluidende voorwaarden en voorschriften van de verzender dan wel ontvanger zijn niet van toepassing, tenzij deze uitdrukkelijk en schriftelijk zijn aanvaard door de vervoerder.

Ondertekening van de vrachtbrief door de verlader, kaai-personeel en commissionair-expediteur bindt de verzender en ondertekening door de stuwadoors, de goederenbehandelaars of het kaai-personeel op bestemming bindt de ontvanger. De verzender maakt zich sterk voor zijn contractant, de ontvanger, dat deze kennis heeft van en akkoord gaat met onderhavige voorwaarden, bij gebreke waaraan hij de vervoerder zal vergoeden voor alle kosten en vrijwaren voor elke mogelijke aanspraak.

De verlader is de partij die de goederen vervoerd wil hebben.

De verzender is de partij die de goederen aanbiedt voor vervoer.

De vervoerder is de partij die de stoffen vervoert.

De ontvanger is de partij die de goederen ontvangt na vervoer.

2. Lading, lossing en gewicht

Behoudens schriftelijke vermelding in andere zin, komen partijen uitdrukkelijk overeen dat de belading en lossing gebeurt door de verzender respectievelijk de ontvanger. In de mate dat de chauffeur/vervoerder door de verzender of de ontvanger verzocht wordt om deze daden te stellen, gebeurt dit onder uitdrukkelijk toezicht, controle en verantwoordelijkheid van de verzender respectievelijk de ontvanger. De vervoerder draagt geen enkele aansprakelijkheid voor schade veroorzaakt door en/of tijdens belading en lossing.

Behoudens schriftelijke vermelding in andere zin en voor zover dit mogelijk en/of noodzakelijk is, wordt de stuwing uitgevoerd door de vervoerder op basis van de instructies van de verzender of verlader die conform de geldende wetgeving of de instructies tijdens het traject worden gegeven. Indien het door de vervoerder aangewende voertuig of de gehanteerde stuwage ongeschikt blijkt omdat er incorrecte of onvolledige informatie werd meegedeeld door de verzender of verlader of wanneer de transportverpakking niet stevig genoeg blijkt te zijn om een correcte ladingzekering mogelijk te maken, zullen de kosten en schade hierdoor ontstaan integraal ten laste van de verzender voor het vervoer vallen.

De aflevering gebeurt aan de drempel of aan de kaai van de gebouwen indien geen andere plaats werd overeengekomen.

De verplaatsing van het voertuig binnen het terrein van de verzender, verlader of ontvanger gebeurt geheel op instructie en onder verantwoordelijkheid van die laatsten. De vervoerder kan zich evenwel verzetten tegen deze instructies indien de plaatselijke omstandigheden naar zijn overtuiging zijn persoon, zijn voertuig of de lading in gevaar (kunnen) brengen.

Indien er geen bevoegde ter plaatse is op het afgesproken ogenblik van de levering, wordt de vervoerder geïnstrueerd om het het de te leveren goederen ter plaatse te ontladen, waarna de aflevering door de vervoerder gecommuniceerd wordt aan de verzender/verlader voor het vervoer op gelijk welke wijze en de verzender/verlader wordt onweerlegbaar geacht om deze aflevering zonder enig voorbehoud te hebben aanvaard.

Behoudens ingeval de verzender uitdrukkelijk aan de vervoerder heeft gevraagd om het brutogewicht van de lading te controleren in de zin van artikel 8 lid 3 CMR, blijft de verzender verantwoordelijk voor elke overlading zelfs overladingen per as, welke tijdens het transport worden vastgesteld. De verzender zal alle daaruit ontstane kosten vergoeden, met inbegrip van schade door immobilisatie van het voertuig en alle eventuele boetes of andere gerechtskosten die hieruit zouden kunnen voortvloeien.

Leveringstijden worden in rekening gebracht aan regietarief.

3. Risico- en eigendomsoverdracht

De eigendom van de goederen wordt overgedragen van de verzender aan de ontvanger op het moment dat de goederen worden afgeleverd op de overeengekomen plaats van bestemming en de ontvanger de goederen in ontvangst neemt of had moeten nemen, conform de vervoersovereenkomst, tenzij anders schriftelijk overeengekomen tussen de partijen.

Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over van de vervoerder op de ontvanger op het moment dat de goederen worden afgeleverd op de overeengekomen plaats van bestemming en de ontvanger de goederen in ontvangst neemt of had moeten nemen, conform de vervoersovereenkomst.

De ontvanger is verplicht om bij aflevering de goederen te inspecteren op zichtbare schade en/of gebreken. Eventuele schade en/of gebreken dienen onmiddellijk schriftelijk aan de vervoerder te worden gemeld. Indien de ontvanger nalaat om de goederen te inspecteren of schade en/of gebreken niet tijdig meldt, wordt de ontvanger geacht de goederen in goede staat te hebben ontvangen en vervalt elk recht op schadevergoeding voor zichtbare schade en/of gebreken.

De vervoerder is verplicht om adequate verzekeringen af te sluiten die de risico’s van verlies of beschadiging van de goederen tijdens het transport dekken, tenzij schriftelijk anders overeengekomen met de verzender. De verzender en de ontvanger hebben de mogelijkheid om, op eigen kosten, aanvullende verzekeringen af te sluiten voor extra bescherming tegen risico’s.

De aansprakelijkheid bedraagt in elk geval een maximumbedrag van 8,33 STR per kilogram verloren of beschadigde goederen met het absoluut maximum van 25.000,00 euro per gebeurtenis of reeks van gebeurtenissen met één en dezelfde schadeoorzaak. De vervoerder is niet aansprakelijk voor enige indirecte schade, waaronder economisch verlies, gevolgschade of immateriële schade noch voor eenvoudige nalatigheid.

De vervoerder is niet aansprakelijk voor verlies of beschadiging van goederen als gevolg van overmacht.

Er is sprake van overmacht in geval van ontoerekenbare onmogelijkheid voor de schuldenaar om zijn verbintenis na te komen. Hierbij wordt rekening gehouden met het onvoorzienbaar en het onvermijdbaar karakter van het beletsel tot nakoming. De schuldenaar is bevrijd indien de nakoming van de verbintenis blijvend onmogelijk is geworden door de overmacht. De nakoming van de verbintenis is opgeschort voor de duur van de tijdelijke onmogelijkheid. Overmacht omvat, maar is niet beperkt tot, natuurrampen, oorlog, terrorisme of andere omstandigheden buiten de redelijke controle van de vervoerder.

Indien een leveringspoging niet kan doorgaan door afwezigheid, fout of nalatigheid van de ontvanger, of de ontoegankelijkheid van de afleverlocatie, heeft de vervoerder het recht om extra kosten in rekening te brengen voor een terugname of opslag van de goederen en om een nieuwe leveringspoging in te plannen.

4. Instructies

De aangestelden van de vervoerder kunnen geen enkele instructie of aangifte aanvaarden die de vervoerder verbindt buiten de voorziene perken voor wat betreft:

• de waarde van de goederen die moeten dienen als referentie in geval van volledig of gedeeltelijk verlies, of nog van beschadiging (art. 23 en 25 CMR);
• de afleveringstermijnen (art. 19 CMR);
• de remboursementinstructies (art. 21 CMR);
• een bijzondere waarde (art. 24 CMR) of een bijzonder belang bij de aflevering (art. 26 CMR);
• instructies of verklaringen met betrekking tot gevaarlijke goederen (A.D.R.) of goederen die het voorwerp uitmaken van een bijzondere reglementering.

5. Opslag

In het geval van opslag door de vervoerder, is deze niet aansprakelijk in geval van diefstal met braak en/of geweld, brand, ontploffing, bliksem, inslag van luchtvaartuigen, waterschade, eigen gebrek van de goederen en hun verpakking, verborgen gebreken en overmacht (zoals omschreven in artikel 3, lid 7).

De opslagaansprakelijkheid bedraagt in elk geval een maximumbedrag van 8,33 STR per kilogram verloren of beschadigde goederen met het absoluut maximum van 25.000,00 euro per gebeurtenis of reeks van gebeurtenissen met één en dezelfde schadeoorzaak. De vervoerder is niet aansprakelijk voor enige indirecte schade, waaronder economisch verlies, gevolgschade of immateriële schade, noch ingevolge overmacht.

6. Immobilisatietijden

De vervoerder is gerechtigd op de vergoeding van de immobilisatietijden van het wegvoertuig. Bij ontstentenis van andersluidende overeenkomst wordt aangenomen dat de vervoerder één uur laden en één uur lossen voor zijn rekening neemt. Na afloop van dit uur is de vervoerder gerechtigd op vergoeding voor het geheel van de kosten die uit deze bijkomende immobilisatietijd voortvloeien.

De vervoerder is bovendien gerechtigd op vergoeding voor het geheel van de kosten die voortvloeien uit andere immobilisatietijden die, rekening houdende met de omstandigheden van het transport, de gebruikelijke duur overschrijden.

Bovenstaande vergoedingen worden aangerekend aan regietarief.

7. Aansprakelijkheid

De vervoerder is enkel aansprakelijk voor schade aan de vervoerde goederen, conform de toepasselijke bepalingen van het CMR-Verdrag.

Wanneer naar aanleiding van het transport, aan andere goederen die zich onder de hoede van verzender, verlader of ontvanger bevinden, maar die niet de te vervoeren goederen zijn, schade ontstaat, dan is de vervoerder slechts aansprakelijk voor schade te wijten aan diens zware fout of zware nalatigheid. Hoe dan ook is de omvang van zijn aansprakelijkheid voor de schade aan andere dan de vervoerde goederen per schadegeval beperkt tot maximaal 8,33 STR voor elk bruto kilogram gewicht van de vervoerde lading, met het absoluut maximum van 25.000,00 euro per gebeurtenis of reeks van gebeurtenissen met één en dezelfde schadeoorzaak. De vervoerder is niet aansprakelijk voor enige indirecte schade, waaronder economisch verlies, gevolgschade of immateriële schade, noch ingevolge overmacht.

8. Facturatie en betaling

De opdrachtgever is gehouden tot betaling van de vrachtprijs zelfs indien hij de vervoerder verzoekt de vrachtprijs te innen bij de ontvanger.

In geval van annulatie van een rit binnen de 24 uren voor aanvang van de rit, blijft de volledige ritprijs verschuldigd aan de vervoerder.

Voor palletruil kan de vervoerder een bijkomende vergoeding aanrekenen.

Er mag geen schuldvergelijking worden toegepast tussen de vrachtprijs en de eventueel van de vervoerder gevorderde bedragen.

Behoudens anders schriftelijk overeengekomen, zijn de facturen van de vervoerder betaalbaar op de vermelde vervaldatum en zonder korting.

Bij ontstentenis van betaling van de factuur op haar vervaldag en zonder dat een ingebrekestelling noodzakelijk is, zal van rechtswege het nog verschuldigde bedrag interesten opleveren aan een interestvoet zoals voorzien in de wet van 2 augustus 2002 betreffende de bestrijding van betalingsachterstand bij handelstransacties.

Wanneer er een interest zoals in het vorige lid vermeld verschuldigd is, heeft de vervoerder van rechtswege en zonder ingebrekestelling recht op de betaling van een forfaitaire vergoeding met minimum van 10% van het door de contractspartij niet betaalde bedrag. De toekenning van deze redelijke schadeloosstelling ad 10% sluit de toekenning van een eventuele rechtsplegingsvergoeding, dan wel enige andere bewezen invorderingskosten niet uit.

Bij ontstentenis van betaling op de vervaldag worden tevens van rechtswege en zonder ingebrekestelling alle niet vervallen facturen onmiddellijk en volledig opeisbaar.

De verschillende schuldvorderingen van de vervoerder op de opdrachtgever, zelfs indien zij betrekking hebben op verschillende zendingen en op goederen die niet meer in zijn bezit zijn, vormen één enkele en ondeelbare schuldvordering tot beloop waarvan de vervoerder al zijn rechten en voorrechten mag uitoefenen.

Bovendien zal de vervoerder een pand- en/of retentierecht kunnen uitoefenen op alle materiaal en/of goederen die hij verzendt, transporteert, opslaat of op enige wijze onder zich heeft, en dit tot dekking van alle sommen die zijn opdrachtgever, uit welke oorzaak dan ook, verschuldigd is of verschuldigd zal zijn.

Niettegenstaande elke insolventie, elke overdracht van schuldvorderingen, elke vorm van beslag en niettegenstaande enige samenloop zal de vervoerder schuldvergelijking dan wel schuldnovatie kunnen toepassen op de verplichtingen die de vervoerder ten overstaan van haar contractspartij heeft, en die deze laatsten op de vervoerder heeft. Aan dit recht wordt op geen enkele wijze afbreuk gedaan door de kennisgeving, dan wel betekening van een insolventie, overdracht van schuldvordering, elke vorm van beslag of enige samenloop.

9. Varia

In geval van enige betwisting tussen partijen zijn, onverminderd de toepassing van artikel 31 lid 1 CMR, de rechtbanken van de maatschappelijke zetel van de vervoerder bevoegd, zijnde de Ondernemingsrechtbank Gent, afdeling Gent. De mogelijkheid om geschillen te beslechten door middel van arbitrage of een scheidsgerecht is uitgesloten.

Het Belgische recht is van toepassing.

Indien één of meer bedingen van deze algemene voorwaarden, om welke reden dan ook, niet van toepassing zouden zijn, blijven de overige bedingen desondanks geldig.

Artikel 1. Definities en toepasselijke wetgeving

Onder gevaarlijke stoffen wordt verstaan alle stoffen en materialen die zijn ingedeeld als gevaarlijk volgens de Europese Overeenkomst betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) en andere relevante wet- en regelgeving.

De verzender is de partij die de gevaarlijke goederen aanbiedt voor vervoer.

De vervoerder is de partij die de gevaarlijke stoffen vervoert.

De ontvanger is de partij die de gevaarlijke goederen ontvangt na vervoer.

De toepasselijke wetgeving is het ADR-verdrag (Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road, tot stand gekomen op 30 september 1957 en in werking getreden op 29 januari 1968), de bijhorende protocollen en bijlagen, en de Belgische wetgeving. Het ADR-verdrag en de bijhorende protocollen en bijlagen worden hierna tezamen genoemd “ADR-regelgeving”.

Artikel 2. Conformiteit en wettelijke vereisten

De verzender, vervoerder en ontvanger dienen te allen tijde te voldoen aan alle toepasselijke nationale en internationale wet- en regelgeving betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen, inclusief maar niet beperkt tot ADR-regelgeving.

De vezender is verantwoordelijk voor het juiste en volledige invullen van alle noodzakelijke documenten die vereist zijn voor het vervoer van gevaarlijke goederen.

Artikel 3. Verbintenissen van de verzender

De verzender dient ervoor te zorgen dat alle gevaarlijke goederen correct zijn geclassificeerd, verpakt, gemerkt en geëtiketteerd overeenkomstig de geldende wet- en regelgeving.

De verzender moet bovendien informatie en documentatie verstrekken, inclusief veiligheidsinformatiebladen en transportdocumenten, zoals vereist door het ADR-reglement.

Indien de verzender aan de vervoerder gevaarlijke goederen aanbiedt, licht hij hem in over de juiste aard van het gevaar dat zij opleveren en geeft hij, zo nodig, de te nemen voorzorgsmaatregelen aan.

De gevaarlijke goederen die niet, als zodanig, aan de vervoerder bekend waren, kunnen op ieder ogenblik en op iedere plaats door de vervoerder worden gelost, vernietigd of onschadelijk gemaakt en wel zonder enige schadevergoeding. De verzender is bovendien aansprakelijk voor alle kosten en schaden voortvloeiende uit de aanbieding ten vervoer of uit het vervoer zelf.

Artikel 4. Verbintenissen van de vervoerder

De vervoerder dient ervoor te zorgen dat alle voertuigen en chauffeurs die betrokken zijn bij het vervoer van gevaarlijke goederen voldoen aan de wettelijke vereisten en zijn uitgerust met de nodige veiligheidsuitrusting.

De vervoerder dient ervoor te zorgen dat de gevaarlijke goederen worden vervoerd in overeenstemming met de ADR-regelgeving.

De vervoerder moet alle voorzorgsmaatregelen nemen om verlies, schade of incidenten tijdens het transport van gevaarlijke goederen te voorkomen.

Artikel 5. Verantwoordelijkheden van de ontvanger

De ontvanger dient zorg te dragen voor het veilig en tijdig in ontvangst nemen van de gevaarlijke goederen en ervoor te zorgen dat alle relevante veiligheidsprocedures worden gevolgd bij de ontvangst.

Artikel 6. Schadeloosstelling

De verzender vrijwaart de vervoerder tegen alle claims, verliezen, schade, boetes en kosten (inclusief juridische kosten) voortvloeiend uit of in verband met de niet-naleving door de verzender van de wet- en regelgeving betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen.

De vervoerder vrijwaart de verzender tegen alle claims, verliezen, schade, boetes en kosten (inclusief juridische kosten) voortvloeiend uit of in verband met de niet-naleving door de vervoerder van de ADR-regelgeving, de Belgische wetgeving en andere wet- en regelgeving die van toepassing is.

Artikel 7. Incidenten en ongevallen

In geval van een incident of ongeval waarbij gevaarlijke goederen betrokken zijn, dient de vervoerder onmiddellijk de bevoegde autoriteiten en de verzender te informeren en alle noodzakelijke maatregelen te nemen om de gevolgen van het incident of ongeval te beperken.

Artikel 8. Aansprakelijkheid

De aansprakelijkheid van de vervoerder voor verlies of schade aan gevaarlijke goederen tijdens het vervoer is beperkt tot het bedrag zoals vastgelegd in de ADR-regelgeving en de toepasselijke nationale wetgeving, tenzij anders schriftelijk overeengekomen.